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        南疆环线铁路,是如何环绕我国最大沙漠的?

        2022-06-19  地图帝   |  转藏
           

        近期,新疆和田至若羌铁路(简称和若铁路)正式开通,标志着世界首个沙漠铁路环线即环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成。

        和若铁路长约825千米,与已经开通的格库线、南疆线、喀和线相连,使得“南疆环线”正式形成闭环,全长共2714千米。以后南疆地区出去,比之前缩短1000多千米。

        “南疆环线”铁路把世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠环绕其中,囊括面积37.7万平方千米。

        说到“南疆环线”铁路,我们来看看塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠。

        塔里木盆地按照逆时针方向,由天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉、阿尔金山围成,东侧山体略低,仅有一个宽约70千米的谷地与河西走廊相通。塔里木盆地呈椭圆形,东西最长约1500千米,南北最宽约600千米,总面积约55.59万平方千米。塔里木盆地海拔高度在800至1300米之间,地势西高东低,东部罗布泊是盆地最低处,也是积盐中心,海拔约780米。

        塔里木盆地的边缘为山麓、戈壁和绿洲(冲积平原),中部是塔克拉玛干沙漠,距太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋有2千到4千公里不等。

        由于塔里木盆地高山环绕,海洋的湿润气流很难到达,塔克拉玛干沙漠几乎终年不雨。年均降雨量15-20毫米,年均蒸发量高达2500-3400毫米。

        塔克拉玛干沙漠是我国最大沙漠,居世界第十位,东西最长约1130千米,南北最宽约400千米,面积约33.76万平方千米。

        塔克拉玛干沙漠全年有1/3是风沙日,沙尘暴的年平均日数为60天,大风风速达30米/秒。

        塔克拉玛干沙漠风向风速变化无常,流动沙丘面积占沙漠总面积的85%,除一般常见的沙垅、新月形沙丘及沙丘链外,还有复合型沙丘链、复合型纵向沙垅、金字塔沙丘、鱼鳞状沙丘及穹状沙丘等。

        和若铁路东起格库铁路若羌站,向西沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘,终至喀和铁路和田站,全设计时速120公里,为国家Ⅰ级单线铁路。

        和若铁路全线共设车站22座,11座车站开办客运业务:和田站、洛浦站、策勒站、玉泉镇站、于田站、民丰站、南屯站、金山站、且末站、瓦石峡站、若羌站。

        和若铁路约四分之三的路段穿越沙漠、戈壁,全线风沙段落分布长度超过500千米。钢轨上,列车飞驰;路基下,一行行梭梭、沙拐枣、柽柳、红柳、胡杨等植物伴列车前行。和若铁路沿线建起近300千米的绿色防风固沙带,植物郁郁葱葱,形成绿色长城,拱卫和若铁路。

        和若铁路的开通,节约了沿线货物运输成本和时间,将有效带动南疆经济发展。

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